[气压避震器专题] PART4

2020-06-10

改装气压避震器的最大好处就是随时可升降车高,不论是视觉效果、听觉感受、操驾乐趣或实用价值等,都有正面帮助,一部常见的四门房车,有时透过气压避震器的换装,搭配大尺寸的轮圈后,整个跑房车的气势都会出来,让改车成为一件充满乐趣的事情。
 
经常载家人
高度尺必装

相信许多换装气压避震器的车主,都是看到其升降车高随心所欲的功能而换,要不然一组动辄10万元以上的价格,没有绝对吸引人的原因,应该很难下得了手。不过大家是否知道单纯的升降过程,却有可能因为车辆有无载重或停车地方是否为斜坡,而出现四轮高度不均的问题呢?
 
多数高档的气压避震器都会提供多组高度记忆的功能,也就是让技师在安装好气压避震器时,可事先针对车主需求,设定多组不同的车身高度模式,让车主日后只要按一个按键,就可快速将车高升降到所需的高度,例如最低、最高、行驶模式等。而过去电控系统记忆车高的方式,是记住四支避震器的气囊压力值,因为多数情况是压力=车高,不过这种方式在遇到一些特殊情况时,可能会失準。
 
例如车子停在前低后高的斜坡上,当车辆升起来时,由于车子重心往前,前轮的荷重比平地大,因此当气囊充气到原先设定的压力值时,前轮高度其实是比较低的,而当车子行驶到平地时,又因为前轮荷重变轻,气囊压力上升,而使得前轮变得比后轮较高,车子前后高度就这样变来变去的,虽然幅度可能不大,但对于追求极致的车主来说还是颇为困扰。
 
此外,有些车主很喜欢将车子降到很低来开,与摩擦到地面只有一线之隔,这是对于车上有没有多载人,就会变得很敏感,有时会因为多一个乘客,而使得底盘磨到地面,或轮胎磨到叶子板等问题出现。也因为有这些特殊情况,后来才会推出搭载高度尺的气压避震器产品。
 
高度尺也有人称作水平尺,不过笔者认为这个名称很容易让人以为是用来抓车子水平之用的,但真正的功能是精準掌握车高,让四轮车高不论任何情况都可以维持在原先设定的高度,如此就可解决上述的问题。

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这部BMW G30 520D所换装气压避震器,是AirForce推出具备高度尺的钻石版产品,减震筒採用外挂氮气瓶的设计,可提供伸缩侧双向阻尼可调整的功能,总计有864段的阻尼可调整,是目前该品牌最高阶的产品。

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前后轮圈已更换为D2推出的双片锻造21吋轮圈,前后煞车则同为D2多活塞卡钳组,透过大尺寸的轮圈换装,让这部四门房车也能有跑车的气势。

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AirForce的电磁阀组内部採用八颗电磁阀设计,进出都各有一颗电磁阀来负责,让漏气问题完全根绝。
 
家庭房车=Fun Car
正确改装无顾虑

这部BMW G30 520D的车主,就是因为需要经常载家人出游,因此最后决定选用AirForce推出具备高度尺的钻石版产品来升级爱车。据车主表示,在选择这款产品前,也曾用过其他品牌的气压避震器在前任爱车上,不过发现每次车上载满家人与物品后,都会出现后轮陷下去,前高后低的情况,这时只能下车用遥控器帮后面的气囊多打一点气,以目视的方式确认前后车高有无一致的方式来解决问题,感到有些麻烦,因此在换这部新车时,就决定一定要选用有高度尺的气压避震器。
 
加上他自己对于车辆的操控很重视,工作关係又需要经常开山路,因此与技师讨论后,最终选择钻石版产品来换装,除了高度尺的缘故外,这个版本的减震筒还採用外挂氮气瓶的设计,可提供伸缩侧双向阻尼可调整的功能,总计有864段的阻尼可调整,不用担心会调整不出适合的阻尼反应。且由于外挂氮气瓶的缘故,在加大避震器阻尼油与氮气量的情况下,避震器的散热更快,可避免长时间使用后,产生避震器油温度过高,造成避震器衰竭问题。
 
该组避震器还可选用複合式鱼眼上座,可提供Camber角度调整功能,让轮胎过弯时的接触面积更大,有利极限操控表现,且路感也会清晰许多,不过车主考量到家庭需求,因此并未选择鱼眼上座。
 
最后据车主表示,换成气压避震器后,由于可快速升降车高,因此跟朋友一同出游时还有耍帅的功能,每次停好车然后在众人面前将车辆降到最低时,初次见到的朋友都会很惊讶的问:你的车怎幺会自己趴下来?要开车的时候怎幺办?这时候心理就会有满满的虚荣感,这也或是换装气压避震器的最大乐趣之一吧!

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透过气压避震器与大尺寸轮圈的换装,使得这部G30的运动气息更加浓厚。

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高压钢瓶与两颗打气泵浦就安装于行李厢内,採简单化固定,不会占用太多行李厢空间。

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AirForce的AFH遥控器内建锂电池,可无线遥控使用,上面还会同步显示四支避震器的气囊压力(或高度)与钢瓶内的压力,不论外型设计或使用便利上都相当优异。

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其实AirForce的产品都可选购鱼眼上座,提供更好的路感、操控反应与Camber调整功能,不过这部车考量家庭需求并没有选购。

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从这两张图可以看出G30搭配AirForce的降低幅度相当大,最高可以到2指半,最低可以藏轮,应该可以满足多数人的需求。

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